Бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Опубликовано: 18.12.2017

Бензиновые двигатели — это класс двигателей внутреннего сгорания, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.

Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Рабочий орган представляет собой пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещённую в трубу, в которой протекает регулируемая среда. В автомобилях управление дросселем производится с места водителя от ноги педалью (на автомобилях старше 10-ти лет). В современных автомобилях нет прямой механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Заслонка поворачивается с помощью электродвигателя, управляемого электронным блоком управления (ЭБУ, по-народному "Мозгами"). В педальном блоке находится потенциометр, изменяющий свое сопротивление в зависимости от положения педали.

Содержание

1 Классификация бензиновых двигателей 2 Рабочий цикл бензинового двигателя 2.1 Рабочий цикл четырёхтактного двигателя 2.2 Рабочий цикл двухтактного двигателя 3 Преимущества 4-тактных двигателей 3.1 Преимущества двухтактных двигателей 4 Карбюраторные и инжекторные двигатели 5 Основные вспомогательные системы бензинового двигателя 5.1 Системы, специфические для бензиновых двигателей 6 Некоторые особенности современных бензиновых двигателей 6.1 Системы, общие для большинства типов двигателей 7 См. также 8 Ссылки

Классификация бензиновых двигателей

По способу смесеобразования — карбюраторные и инжекторные; По способу осуществления рабочего цикла — четырехтактные и двухтактные. Двухтактные двигатели обладают большей мощностью на единицу объёма, однако меньшим КПД. Поэтому двухтактные двигатели применяются там, где очень важны небольшие размеры, но относительно неважна топливная экономичность, например, на мотоциклах, небольших моторных лодках, бензопилах и моторизированных инструментах. Четырёхтактные же двигатели устанавливаются на абсолютное большинство остальных транспортных средств. Следует заметить, что дизели также могут быть четырёхтактными или двухтактными; двухтактные дизели лишены многих недостатков бензиновых двухтактных двигателей, однако применяются в основном на больших судах (реже на тепловозах и грузовиках).; По числу цилиндров — одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые; По расположению цилиндров — двигатели с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд (т. н. «рядный» двигатель), V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным),W-образные, использующие 4 ряда цилиндров, расположенных под углом с 1 коленвалом (у V-образного двигателя 2 ряда цилиндров), звездообразные; По способу охлаждения — на двигатели с жидкостным или воздушным охлаждением; По типу смазки смешанный тип (масло смешивается с топливной смесью) и раздельный тип (масло находится в картере) По виду применяемого топлива — бензиновые и многотопливные [1]; По степени сжатия . В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12…18) и низкого (E=4…9) сжатия; По способу наполнения цилиндра свежим зарядом : двигатели без наддува (атмосферные), у которых впуск воздуха или горючей смеси осуществляется за счет разрежения в цилиндре при всасывающем ходе поршня; двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым турбокомпрессором, с целью увеличения заряда воздуха и получения повышенной мощности и КПД двигателя; По частоте вращения : тихоходные, повышенной частоты вращения, быстроходные; По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные, судовые, тепловозные, авиационные и др. Практически не употребляемые виды моторов — роторно-поршневые Ванкеля (производились только фирмами NSU (Западная Германия), Mazda (Япония) и ВАЗ (СССР/Россия)), с внешним сгоранием Стирлинга и т. д..

См. также: Классификация автотракторных двигателей